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第192章 凭什么? (第2/3页)
耗也足足有7.8L! 相近的输出动力,油耗却仅有其他人的一半?! 一片寂静中。 嘉宾席的老板们皆是面面相觑,一句话也说不出来。 他们甚至怀疑这是钉子胡乱编造出来的数字! 他们从业多年,不是没有见过省油的车,但那些车普遍动力孱弱……以红旗H5的动力,油耗绝不可能低到这种程度! 但转念又一想。 这是什么地方? 大会堂! 旁边还有央视的记者在全程录像、各大官方媒体同步直播! 只有傻子才会在这种场合下吹牛逼! 聚光灯再度跳转,直接照射到罗离的身上。 观众们发现,自始至终罗离的表情都很平静,没有一丝骄傲,也没有半点惶恐。 仿佛对他来说,这就是再正常不过的事情。 与此同时。 观众们可是彻底炸锅了! “我的天呐,才特么5升?” “好家伙,我直接好家伙,这不会是假的吧?” “怎么可能,你也不看看这是什么地方,大会堂啊哥们,更何况还有几千万人看着,钉子除非疯了,才会在这种场合虚报数据。” “就特么离谱!同为B级车,老子的迈腾油耗都有7.6L,动力还垃圾的一批……跟红旗一比,简直没法看了!” “都说日系省油,这么一看也没省到哪去啊。” “日系相比于德系和美系车确实省油,可惜它遇到了一个变态!” “谁也别拦我,我今天说什么也要订一台!” “我也是!” 场面一度无法控制。 网友的激情被彻底调动了起来! 看着众人诧异的眼神,舞台上,罗离的嘴角微微勾起。 尤其是几家日系车的老板,眼珠子都快瞪出来了。 要知道省油可是日系车唯一能拿得出手的牌面了,这么多年来,丰田、本田等巨头,哪个不是拼了命的研发省油发动机、省油变速箱…… 为了提高省油率,他们甚至放弃采用主流的涡轮增压,一直沿用上个世纪的自然吸气发动机…… 毫不夸张的说,日系车几乎已经将省油性做到了极致! 近期推出的凯瑞美,就是日系车的集大成者,直接将省油率抬升到了一个新的高度…… 可即使如此,凯瑞美依旧是被红旗吊打! 别看凯瑞美的百公里油耗比红旗H5还少0.1升,貌似是占据了优势……其实不然。 凯瑞美的极限省油,是拿性能和安全性换来的! 没有超过对手3升以上,凯瑞美都不算占便宜! 台下。 丰田集团的席位上,丰田老板脸色发白,嘴唇微微颤抖。 来之前,他只是个看戏的啊。 特么还没等到钉子和奔驰互撕,第一家被红旗打破防的……竟然是我自己! 他比任何人都清楚,凯瑞美和红旗H5之间……隔着一道天蛰! 论动力,凯瑞美甚至还不到红旗H5的一半! 论换挡平顺性和驾驶的流畅性,红旗有钉子祖传的10AT变速箱,而他们的CVT……则是出了名的废! 就连丰田最引以为傲的省油性,在红旗面前也是根本构不成丝毫威胁! 只有0.1升的差距…… 此刻,他的心中只有一个念头……完了! 在以往,丰田日系就是省油的代名词,虽然大家都知道丰田车的性能拉胯,但总有热衷于低油耗的消费者。 只要抓住这部分目标群体,丰田依旧能在夏国市场吃的脑满肠肥…… 任你奔驰宝马再牛逼,跟我压根不在一个赛道。 在夏国,车主想要省油,只能买我们日系的车! 这就叫护城河! 可现在,这一切都变了。 消费者们,从今天起有了新的选择…… 台上。 看着丰田老总惨白的脸色,罗离也是微微摇头。 红旗之所以能这么省油,完全是黑科技系统的功劳。 在黑科技系统的产品描述中,V6发动机自带35的油耗减免、10AT变速箱又是25的油耗减免,再加上超级电机的10…… 足足70的油耗减免! 当然,这并不是凭空产生的玄学BUFF,而是通过内部的构造和设计提供而来。 系统会自动在数以百万计的构造方案中,自动筛选出最佳的省油设计,然后通过‘奖品’的方式下发到罗离手中。 只要丰田的工程师亲眼见到这些设备,必然能发现它们省油的原理。 但很可惜,它们都是通过专利认证的,哪怕你原原本本的抄过去,也不可能用于商业贸易。 更何况,它们很多都需要专门的产线和设备来生产。 和钉子比护城河,呵呵…… …… 看着效果不错。 罗离按了一下遥控笔。 既而又放出了红旗H7和H9的油耗量…… 它们的出现,再度引起了网友们一片哗然! “好家伙,红旗这波是把‘省油’进行到底了啊!” “红旗H7百公里耗油……7.12L、红旗H9百公里耗油……9.76L!” “这耗油量,可太香了啊!” “我家开奔驰G63,百公里耗油15升!红旗H9怎么也算准D级了吧,特么居然才9.76升?” “宝马7系也有14.2升,啧啧……” “哈哈哈,我上周刚买的奥迪
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